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一个跑道-空客宣布其在2019年12月18日进行了自动飞行测试

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該公司還表示,今年晚些時候,將對基於視覺的自動化的士和自動飛行汽車的着陸次序進行測試。

空客表示,此次自動起飛測試是自動駕駛的士、起飛降落(ATTOL)項目的另一個裡程碑。該公司正利用此類測試,檢查此類系統如何影響整輛車。

因此,空客在飛機上安裝了一個圖像識別系統,讓飛機在沒有飛行員操作控制系統,或飛行員無需與跑道系統通信的情況下,成功起飛。

(圖片來源:空客)當地時間1月16日,空客宣布其在2019年12月18日進行了自動飛行測試。測試機組包括兩名飛行員、兩名飛行工程師和一名試飛工程師,機組人員在4小時內進行了8次起飛操作。

空客一直在投資各種自動飛行項目,2018年,空客測試了一款由其位於硅谷的A?實驗室研發的自動駕駛電動飛行的士。去年,空客推出一個多模態交通系統 - Pop.Up,利用無人機將自動駕駛車輛的乘客艙升到空中,並將乘客送往目的地。

空客試飛員機長Yann Beaufils在一份聲明中表示:「這架飛機在測試中的表現符合預期。在跑道上完成調整,等待空中交通管制的許可,然後我們啟動了自動駕駛儀,將油門桿調到起飛設置,然後對飛機進行監控。飛機開始會自動向前移動並加速,保持在起飛跑道中央,以輸入系統的轉速運行。然後,飛機的機頭自動上升,獲得預期的起飛值,幾秒鐘后,就飛上了天空。」

蓋世汽車訊 據外媒報道,一架空客(Airbus)飛機利用由計算機視覺系統提供支持的自動駕駛技術,成功自動起飛,標志著自動飛行汽車的實現又向前邁進了一步。

一般來說,飛機會與儀錶着陸系統(ILS)通信,ILS會依靠跑道上的無線電廣播在起飛過程中,對飛行員提供指導,而且需要傳統的機場基礎設施才可以啟動飛行。

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