以新埃安Evo530 与上一代埃安Evo630作比较-三水新闻
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2019辅助-以新埃安Evo530 与上一代埃安Evo630作比较

霍建华父女出游

作為換代車型,消費者難免會將新舊兩款埃安作對比。 以新埃安Evo530 與上一代埃安Evo630作比較,可以看出變化主要體現在動力與安全行駛輔助方面:新車在續航、充電用時方面有所降低,而且「減配」了可選裝的車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、太陽能全景天窗等。而這些都直接反映在「價格優勢」上——降價1.3萬元。只是,這麼多「減配」值嗎?

在外觀上,新埃安延續了上一代簡潔而富有未來感的設計,仍舊使用了「穿雲箭」前臉和「T」型LED大燈,還是頗具辨識性的;內飾沿用豪華風格,搭配12.3英寸的液晶屏和大面積的皮質包裹。但讓人意外的是,在大多數自主品牌「追風」平底方向盤時,埃安卻繼承了比較傳統的圓形方向盤,且排擋桿也並非流行的旋鈕式換擋,而是採用了傳統電子式排擋桿,在科技感上有點小遺憾。不過從另一方面講,雖說傳統了點,卻更容易上手。

此外,在「高科技」配置方面,埃安配備自動駐車、座椅電動調節、天窗、後排出風口、分區控制空調、PM2.5過濾裝置,而帝豪的自動頭燈、道路救援呼叫、行車記錄儀等實用功能也是埃安所不具備的。

03埃安帝豪新能源相同的價格,同時上市,你選誰?沒有對比就沒有說服力。通過對比,筆者選了埃安2019款魅Evo 530和一款價格同為15.98萬元的帝豪新能源2019款EV500精英超長續航版(兩者皆為準頂配車型)進行對比,而且該車型與埃安都是於8月上市,更具參考性。

其次是消費者最為關注的續航。帝豪以500km優於埃安的410km,且帝豪快充為0.5h,比埃安快10min。而從動力方面看,埃安搭配了一台「三合一」電驅系統,其總功率/總扭矩比帝豪多15kW/50N·m,達到135kW/300N·m,稍顯優勢。當然,這隻是賬面數據比較,兩者的實際續航性能如何,還是要以消費者的實際體驗為準。

首先,從外觀尺寸上看,埃安以4768mm×1880mm×1530mm,相較帝豪新能源4631mm×1789mm×1495mm優勢非常明顯,且軸距、離地間隙分別比後者多100mm、10mm,無論從哪個角度看,埃安在帝豪面前都是一輛「大」車。但因為顧及了後排乘坐空間而犧牲了行李箱的容積,比帝豪少227L;且車重比帝豪多40kg,接近一個成年人的體重,增加了電動機負載,進而影響到提速、油耗等方面。

埃安是廣汽成立廣汽新能源汽車公司之後於4月推向市場的首款車型,價位上與比亞迪秦(Pro)新能源、北汽新能源EU5、帝豪新能源、江淮iEVA50相當——此次7月的銷量公布,榜上有名,實力不可小覷。

埃安7月的銷量表現突出,由此我們關注到其車型競爭力。但新能源車型「曬單」現象尤如霧裡看花,加之政策波動期數據變化大——《車業雜談》將保持長期關注,若有機會必當親自體驗埃安,也歡迎真車主留言討論。

埃安銷量名列7月新能源榜單第四2019年4月,廣汽新能源首發Aion S埃安的魅630車系,續航里程為510km。數據顯示,其6月銷量達到了2000台,未受各項政策影響,7月銷量繼續攀升。8月,Aion S再推魅530車系,續航里程為410km。

除此之外,埃安還為用戶提供了多達16800種的定製化組合(老實講,如此之多,消費者不會暈嗎?),包括前風擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等個性化標籤配置。

01價格區間14.68-20.58萬元 月銷3406輛

0216800種定製化組合為個性化定製而生作為廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP的首款車型,埃安魅530系列新增了410公里續航版(上一代僅有510公里續航版),為大眾提供了更豐富的選擇。

但從可選配功能看,埃安有前駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、無線充電、後視鏡自動摺疊、空氣凈化器等——這些智能化配置,對年輕消費者有一定吸引力。

8月9日,乘聯會發佈了7月綜合銷量排名快報,其中新能源乘用車榜單上,廣汽埃安以3406輛名列第四,成為最大的一匹「黑馬」。

動力方面,埃安採用了將電機、電機控制器、減速器「三合一」的集成電驅系統,這是一套來自日本的系統,不僅實現了輕量化和減小體積,還使功率達到了135kW(184Ps),最大扭矩達300N·m。

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