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裁员发展-还将五年后的新能源汽车销量目标占比提高

武汉健康码上线

公告顯示,青島五道口向奇瑞控股投資約75.86億元,持股比例為30.99%,成為奇瑞控股集團的第一大股東。原奇瑞控股的第一大股東蕪湖市建設投資有限公司的持股比例從此前的約40.1%下降至27.68%。

圖片來源:視覺中國據日本共同社報道,日產汽車新任CEO內田誠(Makoto Uchida)已於12月1日上任。在記者招待會上,內田誠承諾將與雷諾重新組建一個充滿活力的聯盟,結束追逐短期利潤的行為,並在挽救日產汽車的過程中遵循「尊重、透明和信任」三大核心價值觀。此外,內田誠還提出,將審查前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)制定的中期商業計劃,保持運營透明度。

12月4日,長江股權交易所發佈公告稱,奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱奇瑞控股)與奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞股份)的增資擴股項目已經順利完成,投資方為青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合夥)(以下簡稱青島五道口)。增資擴股完成後,奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都發生了變化。

记者丨李星全球车企裁员大潮开启奔驰奥迪裁员2万人

近期,全球範圍內各主要汽車廠商陸續宣布裁員計劃。其中,奔馳、奧迪裁員人數近2萬人。公開數據顯示,未來幾年,全球汽車行業裁員規模或將超過8萬人,新一輪裁員潮已經形成。據了解,這些企業裁員主要集中在德國、美國以及英國等國家。大部分車企在裁員的同時也致力於開發新的技術,「發展電動化」就是其努力的方向。

圖片來源:每經記者 李星 攝

點評:車市寒冬下,誰都不能獨善其身。新股東的加入,帶來的是巨額資金,可以緩解企業發展的資金壓力。此次長安汽車放棄對長安新能源的絕對控制權,或許與其「香格里拉」計劃預期相差甚大,以及新能源業務發展不順利有關。

12月3日晚間,長安汽車(000625,股吧)(000625,SZ)發佈公告稱,全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司(以下簡稱長安新能源)擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金作為戰略投資者,四方股東分別擬增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。本次增資完成後,長安汽車持有的長安新能源股權比例將由100%稀釋到約48.95%,喪失控制權。而長安新能源也將由長安汽車全資子公司變為聯營公司。

點評:經歷多次流拍的奇瑞增資擴股項目,過程可謂是一波三折,隨着青島五道口的加入,終於塵埃落定。事實上,作為老牌車企的奇瑞汽車,近年來市場表現並不是很突出。此次青島五道口攜超75億元資金加入,可以有效地緩解奇瑞汽車資金緊張的困局。同時,新晉股東攜新資源加入,也將更好地推動奇瑞以後的戰略發展。

长安汽车丧失子公司控制权

點評:我國新能源汽車市場月銷量已經出現「四連降」,工信部在今年最後一個月發佈《徵求意見稿》,不僅明確了新能源汽車市場未來發展主線,還將五年後的新能源汽車銷量目標佔比提高,為國內車企指明了方向。

圖片來源:視覺中國(000681,股吧)

奇瑞混改落定 青島五道口摘牌

圖片來源:每經記者 李星 攝

本文首發於微信公眾號:NBD汽車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

工信部定調我國新能源汽車發展目標

“救火队长”内田诚上任

圖片來源:攝圖網12月3日,工信部發佈的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)(以下簡稱《徵求意見稿》)提出,到2025年,我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右,相較於10月初網上流出來的一份名為《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)版本提出的「到2025年,新能源汽車市場競爭力明顯提高,銷量占當年汽車總銷量的20%」,提高了5個百分點。

點評:戈恩因瞞報巨額薪酬等問題被日本警方逮捕至今已過一年,卻風波不斷。日產汽車企業業績也受波及,陷入低迷。內田誠此時上任,為擺脫當前困局或許帶來了希望。不過,內田誠是否真的能否帶領日產突出重圍,卻依舊存在很大變數。

點評:從全球各主要汽車廠商近期採取的裁員、縮減經費等一系列舉措來看,車市「遇寒」並不是國內車市獨有。某國際評級機構預測,今年全球汽車銷量將減少310萬輛。這也預示着,全球範圍內的車市寒冬已經來臨。當然,奔馳、奧迪宣布裁員並不是首例,也不會是最後一家。

今日关键词:韩国推迟开学